Celui-ci est la deuxième édition du festival, organisée par la base aérienne de la Communauté de Valencian et le vrai club de vol de Valence, avec l'objectif pour s'écarter à l'esprit de l'aventure et de l'ardeur à voler. Le festival a commencé par la présentation de manèges de l'ultralight et des avions du vrai club de vol du Llosa, comme un saut fait par le paraclub de Valence, qui a sauté de C.A. A.S.A. CN-235. Ceci a pris la mesure, des heures de 11:20, au champion de parachutage Juan Ventura concernant le réseau Taureau d'équipement avec son saut qu'il base et habillant le costume aérodynamique connu sous le nom de costume d'oiseau. À 11:30 il a démontré Juan à nous Velarde car un Sukhoi-29 est dû au pilote, plus tard du manège de 11:40 responsable de l'école d'Airmed avec PA 28 de deux la petite avions POUR ALLER et PA 28 de FLÈCHE À ALLER.

Nous avons manqué à l'équipement de l'Armée de l'Air française, avec son CAP-10C et leur CAP 232 peints avec les couleurs du drapeau français, les avions puissants de 6 cylindres et 300 chevaux, capables atteindre les 405 kilomètres par heure, également manquée l'à la représentation de 43 rendez-vous du groupe de l'Armée de l'Air avec leurs hydroplanes Canadair CL-215 d'apagafuegos, repos et identification méritée pour ces pilotes et avions après que le travail ait fait l'été est dans l'extincteur, et l'hélicoptère de puma du F.A.M.E.T d'Ejercito de Tierra, aussi l'identification par leurs fonctionnements de la part de cette écriture.

Au manège de 11:45 responsable de cinq avions de la fédération aérienne de Valence et du vrai club de vol de Valencian, les trois avions étaient Bucker, des I-11B et des T-6. À 11:50 son exposition a commencé le castor de Fantoba, considéré comme un meilleur pilote 7º du monde dans cette modalité des acrobaties par son Sukhoi le sien, les pamplonés pilotes soutenu les 12 de février de 1966 et concerner à l'équipement national du vol acrobatique. Aux 12.00 heures et préciser à son rendez-vous l'hélicoptère de la garde civile un Bolkow BO 105, démontré la grande manoeuvrabilité, fiabilité du dirigeable et formation à nous des pilotes de les méritoires.

Et il est arrivé ce que tout le monde espérait, le roi de l'exposition pour beaucoup, l'élite de l'Armée de l'Air pour d'autres et du mirage F1 pour tous, un des combattants, des attaques et reconnaissance tactique de l'Armée de l'Air espagnole avec la résidence dans la base aérienne de l'aile 14 de la de niveau (Albacete). Le mirage F1 est un avion stratégique de reconnaissance et tactique avec moi dérange le réacteur de 7200 kilogrammes de poussée, celle il des marques capables atteindre la vitesse de 1.900 kilomètres par heure, avec le récipient ventral et dans à niveau élevé, pouvant la puissance de l'air charger de missiles air-air, du mirage F1 et sonore.

À 12:30 Sergio Plá, aussi composant de l'équipement national des acrobaties, il a enchanté à nous avec ses SES 29 et il est celui pour faire ce que ces personnes font avec les avions qu'il est nécessaire de faire mettre très le puits la tête dans son emplacement. Bientôt il ferait à aspect Victor LLeó avec son Saeta superbe ; après le CRJ d'Airnostrum ; le P.A.P.E.A a sauté approximativement (patrouille acrobatique du parachutage de l'Armée de l'Air) et finalement la mise incroyable dans la scène de trente minutes de l'aigle de patrouille (Patrulla Águila), comme toujours étonnant le public étant présent à leurs expositions. Patrouiller concernant l'Armée de l'Air avec la base dans l'école d'aviation dans San Javier (Murcia), composé par sept avions C-101 et sept pilotes avec une préparation extrême, pour faire des manoeuvres acrobatiques extrêmes dans le territoire national et international.

De Qatro.net nous voulons féliciter les organisateurs du festival et nous avons animé à toi pour continuer de l'organiser, et sûrement à celui dans l'amélioration suivante d'éditions de quelques points maigres de cette édition, comme le changement nonanticipated des programmes ce désaccord causé entre le public étant présent, puisqu'ils ont eu ses brochures instructives avec les programmes et ils n'étaient pas d'accord avec les exécutions. De cette écriture, nous comprenons qu'avec tant d'organismes de participant il doit être difficile d'organiser un macroevent de ces caractéristiques, et que l'expérience de la première fois passe toujours quelque chose de la facture.