21/noviembre/2008
| Red Bull Air Race World Series 2006 à Barcelone |
| Redacción | |
| 06/mayo/2006 | |
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Tout au long d'aujourd'hui la Red Bull Air Race World est célébrée de la série de Barcelone, édition espagnole. Une course d'infarctus, celle surpasse toute vue jusqu'ici. C'est la première fois que la Red Bull Air Race sature en Espagne. Les plages du Bogatell et du nova Icaria, à Barcelone, lui garde au deuxième rond de cette année (la première Red Bull Air Race a été célébrée en Abu Dhabi). Les avions que cette fois volera sur la mer, qui permettra des vues extraordinaires aux spectateurs. Le tenir le premier rôle sera sans aucun doute l'Alexandre pilote espagnol Maclean, qui en concurrence de l'Abu Dhabi était le pilote le plus rapide du circuit (je ne gagne pas par les pénalités qu'elle a encourues). Elle est sans aucun doute l'une des courses plus rapides du moteur du monde : 11 pilotes contesteront devant des plages du Bogatell et du nova Icaria une course frénétique de course contre l'horloge, atteignant 400 vitesses de km/h et seulement aux mètres de l'eau. C'est une nouvelle dimension des sports de moteur : formule 1 d'air ! Une course course très passionnante et spectaculaire contre l'horloge ! Les pilotes sont mis sous des forces de g, trois fois supérieures à ceux de F1. Le championnat mondial passera également par Berlin (27 de mai), le St Petersbourg (17 de juin), l'Istambul (29 de juillet), Budapest (20 d'août), le Longleat (2 de septembre), San Francisco (7 d'octobre) et Perth (19 de novembre). LA FORMULE 1 D'AIR ARRIVE À BARCELONE Barcelone fera bon accueil après aux 6 de mai un des courses plus rapides du moteur du monde : 11 pilotes de vol acrobatique contesteront devant des plages du Bogatell et du nova Icaria une course frénétique de course contre l'horloge, atteignant 400 vitesses de km/h et seulement aux mètres de l'eau. L'Alexandre pilote espagnol Maclean, qui a déjà participé à la série 2005 du monde de course d'air de Taureau de réseau, essayera de proclamer le champion. L'Abu Dhabi, le Berlin, St Petersbourg, l'Istambul, Budapest, New York et Perth également seront centre serveur de ce championnat mondial.La première course de la Red Bull Air Race 2006 était les 18 célébrés passés de mars en Abu Dhabi (Emirats arabes). Et en peu de semaines, le cirque d'air arrivera à Barcelone. Le samedi 6 de mai aux heures de 17:00, les spectateurs pourront suivre des plages du Bogatell et du nova Icaria cette course passionnante dans le ciel. Le circuit, constitué par les portes gonflables de 18 mètres de taille, sera placé sur la mer et les pilotes devront la croiser dans le temps plus petit possible, croisant les portes dans un certain ordre et faisant des manoeuvres acrobatiques préétablies. Les 400 vitesses qui atteindront km/h et à de petits mètres de l'eau, les pilotes seront mises sous des forces de 10 égaux g, qui signifient qu'ils soutiendront pendant plusieurs secondes dix fois son poids normal (dans des forces de formule 1 g du niveau 4 sont atteints). Conditions extrêmes qui exigent aux pilotes un niveau maximum de précision, de vitesse de la réaction… et de nerfs en acier ! La course également pourra être suivi de la mer, où une zone sera délimitée de sorte que les embarcations de plaisance puissent être placées, qui pourront accorder dans leur canal 15 d'émetteur par radio et écouter dedans direct la radiodiffusion de la course. En outre, des heures de 11:00 que l'émotion soit laisser la sensation dans la zone du « pré » situé à côté de la plage de la belle mer de nova, où le public pourra connaître chez la personne les pilotes et voir ses avions, les monstres authentiques avec actionnent de rapport/poids impressionnant : seulement 650 kilogrammes et plus de 300 chevaux. Là un aéroport provisoire avec une piste de 500 mètres sera construit, où ils enlèveront et débarqueront les 11 pilotes. La course sera transmise par relais dans direct par la télévision dans plus de 40 pays. Million de spectateurs dans le monde entier pourront apprécier cette course passionnante de course contre l'horloge dans le ciel de la ville condal. L'ORIGINE DE CARRERA La tradition des courses des avions vient d'EE.UU et a ses origines en années 20. Néanmoins, dans EE.UU., la course une d'air vole principalement dans une ligne droite avec deux changements de sens et elle compte seulement la vitesse. Peter hongrois Besenyei, deux fois champion mondial du vol acrobatique et créateur de la course d'air de Taureau de réseau, rendu compte dont au modèle américain il a eu besoin d'aspect acrobatique, d'art, de virtuosity dans le dominion de l'avion et de son évaluation objective. En été de 2003 ils ont été faits à la première course d'air dans Zeltweg (Autriche) et Tököl (Hongrie) pour vérifier que son idée était viable. En 2004, plus d'million de spectateurs qu'elles étaient laissent captivent par ce sport à Budapest, Kemble (Angleterre) et Reno (EE.UU.). Et en conclusion, en 2005, un championnat mondial a été organisé, la série rouge du monde de course d'air de Taureau, avec sept courses (Abu Dhabi, Rotterdam, Zeltweg, roche de Cashel, Longleat, Budapest et San Francisco), dans trois continents et plus de trois millions et moyens des spectateurs. En 2006, la série du monde de course d'air visitera les cinq continents. SÉRIE 2006 DU MONDE DE RACE D'AIR DE BULL DE RÉSEAU DE CALENDRIER L'Abu Dhabi - le 18 mars Barcelone - 6 mai Berlin - 27 mai St Petersbourg - 17 juin Istambul le 29 juillet Budapest - 20 août Longleat - 2 septembre San Francisco - 7 octobre Perth - 19 novembre LES PILOTES Alexandre Maclean (EN PARTICULIER) Kirby Chambliss (Etats-Unis) Betterave fourragère de Mike (Etats-Unis) Michael Goulian (Etats-Unis) Peter Besenyei (HUN) Paul Bonhomme (GBR) Agneau de Nigel (GBR) Steve Jones (GBR) Nicholas Ivanoff (ATF) Klaus Schrodt (GER) Frank Versteegh (NED) Si vous voulez découvrir ce qui sent Alexandre Maclean aux commandes de son avion quand il participe à une de ces courses, vous pouvez l'éprouver chez la première personne : descárgate la course d'air de Taureau de réseau de jeu dans la page de www.redbullairrace.com et súbete à l'habitacle de son avion ! LE CIRCUIT  Le circuit de la course mesure approximativement 1.4 kilomètre de longueur et se compose d'une série de portes gonflables. Les pilotes doivent faire un retour complet du circuit dans chacune des quatre sessions : dans les 2 clasificatorias de séries la veille à la course et dans les 2 douilles le jour de la course.Elles doivent croiser les portes gonflables --quel croisement des portes est dénommé-- plusieurs fois et dans un ordre préétabli et d'une manière. Chaque pylône gonflable (le poteau de la porte) mesure 18 mètres d'arrêt, avec un espace (largeur) de 10-14 mètres de porte. La diffusion des ailes d'un avion est d'approximativement 8 mètres. Le large de la porte est de 10 mètres pour le passage au couteau (portes rouges), dans lequel que l'avion croise la porte dans la verticale, 12 mètres pour a fait l'étape de niveau (portes bleues) dans laquelle le croisement devient dans horizontal et 10 mètres quand le croisement est fait après une manoeuvre difficile (portes noires). Le chronomètre est mis dans la marche quand un pilote croise la ligne de la sortie, et pour quand elle excède la ligne du but. POINTS ET PÉNALITÉS Tous pilotes qui concurrencent dans une course d'air doivent voler dans quatre sessions, deux clasificatorias et deux de la course dans se, connu comme la douille 1 et la douille 2. La veille aux clasificatorias de course sont 2 sessions, celle laissent déterminer l'ordre de la sortie des pilotes le jour de la course. Les temps et les positions sont renversés, de sorte que le pilote le plus lent soit premier en croisant la ligne de la sortie. La course se compose de deux douilles. Le gagnant est le pilote qui tue le temps le plus rapide dans des douilles 1 et 2, y compris les pénalités de temps qui ont souffert. Les pénalités sont l'alerte pour commettre une série d'infractions : pour passer une porte inexactement, pour exécuter une manoeuvre acrobatique de forme incorrecte ou pour toucher une porte avec toute pièce de l'avion. Les pilotes peuvent également être éliminés pour faire un vol dangereux, au tour de côté lui-même de l'itinéraire indiqué et pour ne pas l'égaliser pour essayer d'exécuter la manoeuvre acrobatique prescrite. Bien que les disqualifications soient extrêmement peu fréquentes, il est habituel au temps d'addition dû aux pénalités, et les pilotes les plus rapides sont habituellement ceux qui exécutent « » un essai propre, sans pénalités. Dans chaque course d'air les pilotes peuvent accumuler des points pour la classification générale, celle à la fin de la saison décident qui sera couronné comme le champion de la série du monde. Le gagnant d'une course accumule six points, la seconde reçoit cinq, les quatre troisième, quart trois, les deux cinquièmes et sixièmes. Le pilote qui finit avec le nombre plus grand de points de classification à la fin de la saison peut affirmer exactement qu'il est le meilleur pilote des courses du monde. PROGRAMME, SAMEDI 6 DE MAYO *Fotos : édition 2005, si par Red Bull |
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